Le patron du plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, Elon Musk, a exhorté à plusieurs reprises les entrepreneurs à investir plus activement dans le traitement du lithium, nécessaire à la fabrication des batteries de traction. Selon lui, ce type d’activité est comparable à la frappe de pièces de monnaie en termes de rentabilité. Selon des documents officiels, Tesla elle-même n’est pas opposée à la transformation du lithium au Texas.

Source de l'image : Tesla

Source de l’image : Tesla

Pour l’entreprise, la disponibilité de ses propres sources de matières premières est un facteur stratégiquement important pour maintenir un taux d’expansion élevé de la production de véhicules électriques. De plus, il est peu probable que le plus grand acteur du marché américain jusqu’à présent refuse les subventions de l’État, qui, selon les nouvelles normes législatives, impliquent la localisation de la production non seulement des machines elles-mêmes, mais aussi des matières premières pour la fabrication de leurs batteries de traction.

Selon Reuters , Tesla a déposé une offre pour créer une usine de production au Texas afin de recycler l’hydroxyde de lithium pour une utilisation ultérieure dans la fabrication de batteries au lithium. Une autre incitation pour Tesla à s’impliquer dans ce type d’activité est la hausse du coût des matériaux pour la production de batteries, car l’intégration verticale de l’entreprise réduit généralement les coûts. La construction de l’entreprise au Texas devrait commencer au quatrième trimestre de cette année et elle commencera à produire des matières premières d’ici la fin de 2024. Les livraisons de matières premières depuis ce site, situé sur la côte du golfe du Mexique, seront effectuées aux entreprises Tesla qui produisent des batteries de traction aux États-Unis. Celles-ci sont désormais disponibles au Texas même et dans l’État du Nevada, mais il n’est pas exclu qu’à l’avenir une autre entreprise sur le territoire de ce continent les rejoigne. Des rumeurs attribuent à Tesla l’intention de construire une usine automobile au Canada.

Le Texas n’est pas le seul site probable pour une raffinerie d’hydroxyde de lithium. Une alternative serait de construire une usine en Louisiane. Comme Elon Musk l’a noté plus d’une fois, la pénurie de lithium dans l’industrie n’est pas une conséquence de sa faible distribution dans la nature, tout le problème réside dans la capacité limitée de son traitement. D’ici 2030, rappelons-le, Tesla a l’intention de produire 20 millions de véhicules électriques par an, et dans les deux prochaines années, les volumes de production augmenteront en moyenne une fois et demie par an.

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