Ce n’est un secret pour personne que tout ce qui concerne les vols hypersoniques intéresse principalement les militaires. Dans le même temps, l’utilisation civile de l’hyperson conduira à des voyages intercontinentaux rapides, ainsi qu’à un tourisme suborbital et spatial. À ces fins, la Chine développe un avion spatial suborbital hypersonique, dont le projet est pour la première fois soutenu non pas par l’armée, mais par la Fondation scientifique civile de Chine.

Source de l'image : Transport spatial

Source de l’image : Transport spatial

Des sources chinoises affirment que le 7 septembre, la Fondation nationale des sciences naturelles de Chine a approuvé un montant non divulgué de financement pour un projet de transport suborbital visant à déployer un système de transport hypersonique. Les participants au projet s’engagent à créer un avion suborbital passager réutilisable pour 10 passagers d’ici 2035. D’ici 2045, un avion pour 100 passagers sera présenté. Dans chaque cas, on parle de vols à des vitesses supérieures à Mach 5. Les passagers ou le fret peuvent être livrés partout dans le monde en une heure environ.

Un projet similaire de SpaceX implique la livraison de passagers d’un point sur Terre à un autre à l’aide de fusées Starship réutilisables. Le projet devrait être mis en œuvre d’ici 2028, bien que compte tenu des «petits déjeuners» réguliers du propriétaire de l’entreprise, Elon Musk, cela pourrait arriver beaucoup plus tard, voire pas du tout.

Dans le cas du projet chinois, les passagers seront livrés depuis les aéroports, et non depuis les spatioports. Le transport hypersonique chinois sera soulevé par un avion porteur réutilisable (ou propulseurs de fusée) à une hauteur d’environ 100 km, après quoi le transport se séparera et, à une altitude de 120 km, passera à la vitesse hypersonique. L’atterrissage de l’avion spatial sera également effectué sur l’aérodrome.

Mettre en œuvre un projet aussi révolutionnaire nécessite beaucoup de développement et de travail parallèles. Un tel travail est déjà en cours. Par exemple, fin août, la Chine a effectué pour la première fois un lancement d’essai d’une fusée spatiale de retour suborbitale auto-développée, et même plus tôt en août a lancé un vaisseau spatial d’essai réutilisable. Il y a aussi des avancées avec l’hypersound. En juillet, des scientifiques chinois ont signalé le vol d’essai réussi d’un missile de transport hypersonique combinant des moteurs de fusée et hypersoniques respirants.

En conclusion, notons que lors de la promotion de l’hypersound, la Chine s’appuie sur des moteurs « respirants », qui n’ont pas besoin d’une réserve d’oxygène à bord pour fonctionner. La fusée capte l’oxygène nécessaire à la réaction de combustion de l’atmosphère environnante pendant le vol, ce qui laisse plus de place au fret et aux passagers. La fusée SpaceX ne peut pas se vanter d’une telle chose. Elle transportera tout l’oxygène dans ses réservoirs.

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