Lors du salon IAA Transportation 2022 en Allemagne, la division cargo de Mercedes-Benz a organisé la deuxième phase de la présentation du camion électrique longue portée eActros LongHaul, capable de parcourir jusqu’à 500 km sans recharge – très probablement avec un plein chargement sous forme de semi-remorque. La machine est équipée de batteries de traction LFP et est conçue pour fournir une ressource de 1,2 million de km et dix ans de fonctionnement intensif.

Source de l'image : Mercedes-Benz

Source de l’image : Mercedes-Benz

La nouveauté, comme indiqué dans un communiqué de presse , entrera dans la série en 2024, mais des prototypes presque prêts à l’emploi ont déjà été sortis pour être testés par le constructeur, et les clients de Mercedes-Benz rejoindront leurs tests l’année prochaine. La machine est équipée d’un entraînement sur deux essieux, au sommet de la centrale électrique est capable de fournir 600 kW de puissance, et en mode à long terme – 400 kW. La batterie de traction LFP à trois sections a une capacité combinée de 600 kWh. Cela, selon le constructeur, devrait suffire pour 500 km de trajet. Dans le même temps, il est possible de recharger la charge de 20 à 80% en moins de 30 minutes, mais pour cela, vous devez utiliser une borne de recharge spéciale d’une capacité de 1 MW.

Le choix de la société pour les batteries au lithium fer phosphate (LFP) s’explique par leur durée de vie plus longue et leur tendance à une dégradation moindre par rapport aux batteries à base de nickel et de cobalt, qui sont prêtes à offrir une densité de stockage d’énergie plus élevée. De plus, les batteries de ce dernier type sont non seulement plus chères, mais aussi plus sujettes au risque d’incendie. Équiper le camion de batteries LFP permet à Mercedes-Benz de compter sur son fonctionnement sans problème pendant 1,2 million de kilomètres ou dix ans. Malheureusement, à des températures glaciales, les batteries LFP perdent leur charge résiduelle plus rapidement que celles au nickel, et c’est leur inconvénient supplémentaire lorsqu’elles sont utilisées dans des climats froids.

Le fabricant de semi-remorques Krone, en coopération avec Trailer Dynamics, est prêt à proposer des solutions spéciales pour les camions électriques. Une semi-remorque avec sa propre motorisation et une batterie de traction embarquée est capable d’augmenter l’autonomie du camion jusqu’à 800 km. Une option similaire sera proposée aux acheteurs du Mercedes-Benz eActros LaungHaul. En cours de route, le constructeur automobile allemand développera un réseau de bornes de recharge en coopération avec TRATON et le groupe Volvo pour permettre de recharger les camions de toutes les marques opérant en Europe.

Le camion électrique eActros sera également disponible à l’avenir sous la forme d’une carrosserie rigide 300 raccourcie avec une autonomie moyenne. Une telle machine est capable de parcourir jusqu’à 220 km avec une seule charge.

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